Merhaba. Sn. kesmez’in sözünü ettiğiniz solar akü şarjı (solar akü şarjörü) devresinde, solar panelin çıkışıyla lm7812 en fazla 12 volt DC’ yi bu aküden önce verebilir, daha yükseğini 12.60, 13.20 voltu kesin olarak veremez. Bu durumda akü şarjı (gerilim kontrollü olarak) kutup başlarında sadece 12’nin daha altında olduğunda, örneğin 12-11.80=0.20 volt olan küçük voltaj farkında bir şarj akımı aküden geçerek onu 12’ye çok yaklaştırır, ancak 12’yi geçmesi ise mümkün değildir. Bu solar devrenin özelliği, normalde akülerdeki tampon şarjı 13.60-13.80 voltta değil, 12 voltla sabitleyerek yapabilmektir.
Belirli gerilim değeri (örneğin 13.20-14.40 volt) uygulanan ve gerilim kontrollü olan şarjdaki akü kutupları, eğer akü gözleri içten kimyasal olarak çok sağlıklı değilse bir veya birkaç gözü sıkıntılı ise, 13.80 volt DC uygulandığında hızla bu voltaja kadar akü kutup başları kolayca yükselebilir, ancak arada yükselen kademe voltajları görülemez, çünkü tek gözündeki elektrolit yoğunluğu olası bir iç sıkıntıyla çok düşükse, direnci en düşük olandan en yüksek şarj akımın geçmesi (diğer 5 gözden) ilkesiyle bu gözden daha farklı olan şarj akımları öncelikle geçer, tüm gözlerden eşit şarj akımları da geçemez ve bu gözün voltajı şarj başlangıcında hızla yükselir, aküde kalan 5 göz çok sağlıklı olup sıkıntılı olmasa bile bu tek gözdeki sıkıntıyla ara voltaj kademelerindeki voltajlar bu akü şarjı sırasında kademeli olarak okunamadan ani yükselir, bu yüzden de ara kademe voltajlarını normal (sağlıklı) bir aküdeki şarj sırasındaki voltajı yükselen seyrindeki gibi okumak mümkün olamaz. Bu şekildeki bir gözü sıkıntılı 12 volt araç aküsünü örneğin araca alternatörüyle birlikte koyarsanız, araç farları gece seyir halinde hızla 14 voltlara çok kolay gelir biraz geçebilir, ama bu farlar normal bir aküye göre çok parlak yanar, ancak ayağınız gazdan çekildiğinde farların parlaklığı da aniden düşmüş olur. Bu tür aküler göz/gözleri sıkıntılı olan akülerdir, bu gözlerindeki sıkıntıyla ve gözlerindeki elektrolit yoğunluğu farkıyla akü ne doğru dürüst şarj olur, ne de belirli voltajlarda sabit kalır, yeri gelir marş bile hiç çalışmayabilir. (Bir zincir sadece bütün halkaları sağlam olduğu kadar sağlamdır, bozuk bir akü gözü her şeyi altüst edebilir)
Sizin elinizdeki akü de bu türden bir iç sıkıntıya sahip olabilir, yani bir gözü şarj tutmayıp tüm düzeni tümüyle altüst eden bir akü olabilir, desülfatörler belki bunu içten tamir edilebilir, kesin bir şey söylenemez, bunu bir deneyip görebilmek gerekir. Yani söyleyip belirtmek istediğim asıl durum, akünün şarjda azdan çoka doğru kademeli olarak artan bu şarj akımı voltajını gösterememesi kuvvetli muhtemel bununla direk ilgili olabilir. Akü şarjdan ayrılıp 24 saat bekletildikten sonra 12 voltun çok aşağısında 10.5-10.80 voltlarda kalıyorsa bir gözü mutlaka içten sıkıntılıdır ve bu sıkıntılı gözler nedenini anlatmaya çalıştığım sorunlar nedeniyle de şarja yeni bağladığınızda azdan çoğa doğru artan şarj voltajlarını kolay kolay da okuyamazsınız, bozuk olan bu göz yüzünden bir gözde aniden yükselen voltajla uygulanan şarjla, yani voltaj değeriyle ayni olan akü şarj değerini sürekli olarak okuyabilirsiniz. Kolay gelsin.
