sürücü çıkışına konan L ve C'ler

[foofbob]

arkadaşlar,
sürücü çıkışına konan indüktör ve kondansatörler hakkında bilgisi olan var mı?
ne işe yararlar.
değerleri nasıl seçilir.
bağlantı şekilleri nasıldır.

 

[Tanerr]

İnvertörler PWM anahtarlama yöntemiyle hız kontrolü yaparlar ve kimi zaman kontrol ettikleri motora anlık aşırı gerilimler uygularlar (peak). İnvertör çıkışında kullanılan bobin ve kondansatörlü çeşitli filtreler motora uygulanan bu gerilimleri engellemeyi amaçlar. Uygulanan bu anlık gerilimler invertörün kontrol algoritmasina, invertörle motor arasındaki kablo uzunluğuna, invertörün anahtarlama frekansına vb. etkenlere göre değişkenlik gösterirler. Seçim yapmak için en doğrusu üretici ya da satıcı ile temasa geçip elinizdeki ürünle kullanılması için tavsiye edilen değerleri öğrenmektir diye düşünüyorum. Çünkü bu değerler aynı güçte farklı marka ya da modelde invertörler için farklı olabilyor.

 

[RangerTr]

arkadaşlar,
sürücü çıkışına konan indüktör ve kondansatörler hakkında bilgisi olan var mı?
ne işe yararlar.
değerleri nasıl seçilir.
bağlantı şekilleri nasıldır.

inverter cikisina uzun kablo baglandiginda kablonun boyuyla orantili olarak artan kapasitesi, motor terminallerinde yuksek gerilim spike'larina neden olur ayrica bir kisim akim (basit anlatimla) bu kondansator uzerinden donerek kaybolur ve inverter asiri yuklenir. Bu durumda inverter cikisina bobin ilave edilerek bir nevi kompanzasyon yapilir. L-C yapilari PWM sinyalinin dV/dt oranini tek bir bobine kiyasla daha fazla dusurmek gerektiginde kullanilir ama standart 1000V'luk izolasyon sahibi bir motor ile 400V'luk bir inverter calismasinda normalde dV/dt sinirlayici ekipman ihtiyaci yoktur.