Akü takviye cihazına 12Volt 23Ah kurşun asitli yeni akü

[ATAŞ Mühendislik]

Merhaba , yıllardır kullanılmamış takviye cihazına 12Volt 23Ah lik yeni aküyü nereden bulabilirim ? Teşekkürler. ( piyasada hep Jel aküler var aynı ebatlarda )

 

[rsimsek]

12V 23A özel bir aküye benziyor. Bu kapasite ile hangi tür araçlara takviye yapabiliyor? 1.2cc motor aracımda 420 CCA'ya sahip 44Ah akü vardı. Gerçekten bu kapasitedeki akü işe yarıyor muydu? Takviye için LFP pilli takviye cihazları da var piyasada. Sıfır aküden pahalı, bir de kaç defa ihtiyaç olur. Sürekli şarjda tutmak ve kontrol etmek gerekir. Yoksa ihtiyaç olduğunda hayal kırıklığıyla karşılaşmak mümkün.

 

[ATAŞ Mühendislik]

12V 23A özel bir aküye benziyor. Bu kapasite ile hangi tür araçlara takviye yapabiliyor? 1.2cc motor aracımda 420 CCA'ya sahip 44Ah akü vardı. Gerçekten bu kapasitedeki akü işe yarıyor muydu? Takviye için LFP pilli takviye cihazları da var piyasada. Sıfır aküden pahalı, bir de kaç defa ihtiyaç olur. Sürekli şarjda tutmak ve kontrol etmek gerekir. Yoksa ihtiyaç olduğunda hayal kırıklığıyla karşılaşmak mümkün.

Yazdığınız gibi , üstadım üzerinde de kullanmadığınız zaman sürekli otomatik şarj cihazına takınız ibaresi yazıyor.

 

[Under Ground]

Hazır bomelendirilmiş akü suyu satılıyor diye biliyorum . İçindeki suyu bir kaç tur değiştirerek belki bir ihtimal biraz canlandırılabilir . Daha tehlikeli yolları da var ama onlar bizde kalsın .
https://images.app.goo.gl/7w7WHvAF1QgyEKqJ6

 

[paskomya]

Merhaba , yıllardır kullanılmamış takviye cihazına 12Volt 23Ah lik yeni aküyü nereden bulabilirim ? Teşekkürler. ( piyasada hep Jel aküler var aynı ebatlarda )

ustam, sanırım epey uzun yıllar yatmış bu amca, ben aradım 23 amper akü bulamadım, ölçülerine en yakın hep kuru akü, jel akü neyse onlardan buldum. kafamda biraz kurdum/kurguladım. bir akücü arkadaşa gidip (kuru akü olur mu?) yu test edebilirsiniz. yada akü tamiri yapan ustalardan kaldı mı bilmiyorum onlara gidip yeniletmek lazım. bir de desülfatör devreleri ile aküyü canlandırma girişimi de olabilir ama ben çok sıcak bakmıyorum. 2-3 yıl beklemişse işe yaramaz gibime geliyor.

 

[binbaşı]

Jel (kuru) tip kurşun asitli akülerinin araç starter aküsü olarak kullanılması kesinlikle düşünülemez. Çünkü Mutlu akü firması bir ara (12-13 yıl önce) ürettiği kuru (jel) akülerini piyasaya çıkarmak isteyerek araç starter aküsü olarak test amaçlı araç üzerinde bunları test etmek istedi. Sonuç olarak bu jel aküler marş motoruyla starter akü olarak kullanılınca araç üzerinde iken çatladılar ve dış akü kutuları dağılarak kullanılamaz duruma geldi. Buradan önemli bir ders çıkarılarak araç starter aküsü olarak tüm araçlarda mutlaka sulu kurşun-asitli akü kullanımı böylece tescillenmiş oldu. Bir akü firmasının geçmiş tecrübelerinden bir hatırlatmayı yapmak istedim. Kolay gelsin.

 

[Under Ground]

Jel (kuru) tip kurşun asitli akülerinin araç starter aküsü olarak kullanılması kesinlikle düşünülemez. Çünkü Mutlu akü firması bir ara (12-13 yıl önce) ürettiği kuru (jel) akülerini piyasaya çıkarmak isteyerek araç starter aküsü olarak test amaçlı araç üzerinde bunları test etmek istedi. Sonuç olarak bu jel aküler marş motoruyla starter akü olarak kullanılınca araç üzerinde iken çatladılar ve dış akü kutuları dağılarak kullanılamaz duruma geldi. Buradan önemli bir ders çıkarılarak araç starter aküsü olarak tüm araçlarda mutlaka sulu kurşun-asitli akü kullanımı böylece tescillenmiş oldu. Bir akü firmasının geçmiş tecrübelerinden bir hatırlatmayı yapmak istedim. Kolay gelsin.

Peki hocam size bir soru . Traksiyoner akümülatörden starter akü olur mu ?

 

[rsimsek]

Benim de bildiği kadarıyla en yüksek CCA (Cold Cranking Amps) değerini sulu aküler verebiliyor. Çünkü marş motoru marş esnasında, motor cinsine bağlı olarak 700-800Ah'ya kadar hatırı sayılır akım çekerler!

 

[Under Ground]

Bu konu ile ilgili bir hatıramı anlatayım . İşyerinde kocaman bir CAT marka dizel motor var . Bir türlü yeni akü aldıramadık . Karlı ve soğuk bir günde marşa basıyorlar kimse yok . Nereden bulacaksın 24 volt 200 amper 2 tane aküyü . İşyerinde 80 volt 800 amper traksiyoner aküler var lokomotiflerde . Forkliftle bir tanesini makinenin yanına koydurdum . 40 Hücre her biri 2 volt aküde . 12 hücre sayıp köprüyü söktüm aradan . Takviye kablosuyla verdik kendi akülerine elde ettiğimiz 24 voltu . Ama nasıl basıyor gümbür gümdür marşa . Zaten makina soğuğu yemiş . Bas babam bas , bas babam bas . Hiç duymuyor öküz kadar akü . En sonunda çalıştırdık .

 

[binbaşı]

Evet, traksiyoner akülerini 2 volt hücrelerle gerekli sayıda seri bağlayıp olumlu sonucun yine alınacağını birebir olarak siz zaten görmüşsünüz. Traksiyonel aküler çok ağır hamallık dediğimiz yüksek amperli akımı sonuna kadar, iç şarjları tam bitinceye kadar verebilirler. Starter aküleri ise adları üzerindedir;, sadece ilk çalıştırma (motorun ilk hareketi için) anlarında sadece anlık yüksek amperli akım olarak orijinal amper değerinin 9 katı kadar akım starter akülerinden marş esnasında çekilebilir. Traksiyonerlerdeki gibi sürekli veya akü bitinceye kadar bu yüksek akımlar onlardan çekilemez, zarar görebilirler. Akü plakaları, separatörleri, vb. iç akü tasarımıyla da bu durum doğrudan ilgilidir. 12 V, 60 A, 540 A (EN) kurşunlu bir aküde "EN" değeri anlık olarak çekilebilen amperin en üst (MAX) sınırını bizlere belirtiyor. Kolay gelsin.