vinç motoru freni

bekir küçükaydın

Üye

Katılım

24 Tem 2007

Mesajlar

276

Puanları

1

Yaş

44

• 3 Ocak 2008

• #1

bi işletmede vincin aşağı yukarı motorunu frenlemek için köprü diyotu motorun klemensinden kablo çıkarmışlar ve diyot bağlantısını yapmışlar. benim bildiğim kadarıyla kontaktörün açık kontağından uç çıkartılarak yapılır. fakat bu motor üzerinden yapılmış bunun avantajı veya dezavantajı varmıdır

 

ŞEF

Onursal Üye

Onursal Üye

Katılım

26 Haz 2007

Mesajlar

1,967

Puanları

806

Yaş

64

• 3 Ocak 2008

• #2

Kontaktör çıkışı da motor klemensinde aynı yere bağlı olduğu için farketmez. Ha kontaktör çıkışı, ha motor klemensi aynı şey.

 

fahri yetiş

Onursal Üye

Onursal Üye

Katılım

5 Tem 2007

Mesajlar

5,238

Puanları

856

• 4 Ocak 2008

• #3

Fren devreleri önemli devrelerdir.Kontak üzerinden geçirilmesi durumunda,kontaktaki olası arıza nede-
niyle,frenleme tehlikeye girebilir.O nedenle,fren beslemelerinin,motor klemenslerinden alınması en doğ-
ru uygulamadır.

 

nacak_68

Profesyonel Üye

Katılım

8 Ocak 2008

Mesajlar

729

Puanları

256

• 12 Ocak 2008

• #4

Fren bağlantısında enerjinin motor ucun alınması özellikle vinçlerde indirme kaldırma motorlarında uygulanması YANLIŞTIR. Kontaktör yardımcı blok üzerinden diyot besleme faz ve diyot +ucu ayrı olarakgeçirilmelidir. Farkı ise yük tutma ve balata ömrüdür VE fren manyetik alan etkisi.....

 

Konu Sah

bekir küçükaydın

Üye

Katılım

24 Tem 2007

Mesajlar

276

Puanları

1

Yaş

44

• 12 Ocak 2008

• #5

freni kaçırıyı diye servis aldı göturdu getırdi taktı şimdi yıne .yukarıda sorun yok ama aşağı ındırırken butonu bıraktığımda kontaktörun bıraktığını duyuyorum fakat yıne az miktarda kaçırıyor yuk yok sadecekancanın ucunda kafes yuku var.boşta bunu yapıyor freni sıkmalınımyım biraz daha yoksa başka bi problemmi var

 

melpa

Üye

Katılım

5 Ara 2007

Mesajlar

47

Puanları

1

Yaş

54

• 12 Ocak 2008

• #6

balata ve fren konusunda el alışkanlığınız yoksa hiç kurcalamayın derim.işi bir bilene bırakmak daha doğru.ama yine de birşeyler yapmak isterseniz,balatanın kalınlığı yeterli mi ona bakın veya balata ile onun sürtündüğü disk "parlak ,dairesel ve metal olan" parça arasındaki mesafeyi kontrol edin.arada en fazla 1 mm kadar bir boşluk olmalı.kolay gelsin.

 

amasyali

Üye

Katılım

14 Ocak 2007

Mesajlar

411

Puanları

1

Konum

Usa

• 13 Ocak 2008

• #7

soycul ' Alıntı:

bi işletmede vincin aşağı yukarı motorunu frenlemek için köprü diyotu motorun klemensinden kablo çıkarmışlar ve diyot bağlantısını yapmışlar. benim bildiğim kadarıyla kontaktörün açık kontağından uç çıkartılarak yapılır. fakat bu motor üzerinden yapılmış bunun avantajı veya dezavantajı varmıdır

Genişletmek için tıkla ...

soycul ' Alıntı:

freni kaçırıyı diye servis aldı göturdu getırdi taktı şimdi yıne .yukarıda sorun yok ama aşağı ındırırken butonu bıraktığımda kontaktörun bıraktığını duyuyorum fakat yıne az miktarda kaçırıyor yuk yok sadecekancanın ucunda kafes yuku var.boşta bunu yapıyor freni sıkmalınımyım biraz daha yoksa başka bi problemmi var

Genişletmek için tıkla ...

Merhabalar
vinc uygulamalarında Fren gerilimi motor klemensinden alınırsa gecikmeli frenleme olur,özellikle inişlerde ağır yüklerde kaçırır.
frene giden kabloyu kontaktörün açık kontağından gecirirsen kontaktör bırakınca frende bırakır ve ani frenleme olur siz bu şekilde bağlarsanız sorununuz çözülecektir.

 

izmirli_3_5

Üye

Katılım

30 Kas 2006

Mesajlar

48

Puanları

1

Yaş

54

• 16 Ocak 2008

• #8

vinç motorlarında diyot besleme mantıgı genelde baktıgınızda kulevinçler için kancamotorlarında kontaktör üzerinden gecirelerek yapılmaktadır.portal vinçlerde direk balata üzerine diyot baglama yapılmaktadır.balata asagı dogru kacırması normal dir.cok aşırı olmammak kaydıyla tabiki zaten cogu vinçlerde bu olay zaman rölesiyle ayarlanmıştır.ani fren duruşlarını önlemek vevuruntu olmaması için motor enerji kesildikten bir süre sonra fren kapatır.ayar içinde hava boşlugunu sentille ayarlaman gerek 0,60-0,70mm olamsı gerekiyor baskı yay ayarınıda en iyisiyükte test etmek gerekir.

 

yunusx

Katılımcı Üye

Katılım

1 Kas 2007

Mesajlar

878

Puanları

56

• 17 Ocak 2008

• #9

fren kacırırsa bana göre bir işe yaramaz ayrıca bizim frenlerde sentil takacak bir yer yok bizim frenler arkadan yay baskılı

 

izmirli_3_5

Üye

Katılım

30 Kas 2006

Mesajlar

48

Puanları

1

Yaş

54

• 17 Ocak 2008

• #10

arkadaşım frenlerin cogu zaten arkadan baskılıdır.Fren seeyer hava boşlugu olmak zorunda yoksa balata actıgında mesafe olmazsa fren acmaz zati.Sentil takmaycan zati sadece hava boşlugunu ölcecen sentille ölçme sansın yoksa turla ayarlaman gerek hava boşlugunu.