SolarStratos adlı güneş enerjili uçak, yeni bir irtifa rekoruna imza attı.

binbaşı

Onursal Üye
Onursal Üye
Katılım
1 Eyl 2011
Mesajlar
7,333
Puanları
3,256
Konum
BURSA


SolarStratos adlı güneş enerjili uçak, yeni bir irtifa rekoruna imza attı. Bu gelişme, havacılık sektöründeki dengeleri değiştirebilir.

İsviçreli pilot Raphael Domjan, SolarStratos adlı uçağıyla 9.521 metreye yükselerek güneş enerjili elektrikli uçaklar için yeni bir irtifa rekoru kırdı. Bir önceki rekor, 15 yıldır kırılamayan 9.235 metre ile Andre Borschberg’e aitti.

Güneş enerjili uçaktan irtifa rekoru​

Domjan, daha önce hiç çıkılmamış bu yüksekliğe ulaşmak için sıcak hava termallerinden faydalandı. Toplam 5 saat 9 dakika süren uçuş sırasında pilot, bir yolcu uçağıyla bile karşılaştı. Domjan’ın ekibi, bu anı “fosilsiz havacılığın güçlü bir sembolü” olarak değerlendirdi.

SolarStratos adlı güneş enerjili uçak, yeni bir irtifa rekoruna imza attı. Bu gelişme, havacılık sektöründeki dengeleri değiştirebilir.

İsviçreli pilot Raphael Domjan, SolarStratos adlı uçağıyla 9.521 metreye yükselerek güneş enerjili elektrikli uçaklar için yeni bir irtifa rekoru kırdı. Bir önceki rekor, 15 yıldır kırılamayan 9.235 metre ile Andre Borschberg’e aitti.

Uçak, planör ve helikopter kullanabilen Domjan’ın bir sonraki hedefi, güneş enerjili bir uçakla 10.000 metrenin üzerine çıkmak ve stratosfere ilk insanlı uçuşu gerçekleştirmek. İsviçre enlemlerinde stratosfer, yaklaşık 12.000 metrede başlıyor.

Rekor kıran SolarStratos, karbon fiber gövdeli, tek pervaneli bir uçak. 9,6 metre uzunluğunda ve 24,8 metre kanat açıklığına sahip olan uçağın kanatlarında 22 metrekare yüksek verimli güneş paneli bulunuyor. 50 km/s kalkış hızına ulaşabilen uçak, azami 140 km/s, seyir hızında ise 80 km/s hızda uçuyor.

Domjan, rekor denemesinden önce 6.589 metreye ulaştığı bir deneme uçuşu yaptı. Pazar günü gerçekleşen rekor denemesinde ise batarya gücünü koruyarak uçağı 8.224 metreye kadar çıkardı.

Uçuş kuralları gereği, kalkıştan önce bataryaların sadece güneş enerjisiyle doldurulması gerekiyor. Uçağın iniş sırasında batarya doluluğunun en az yüzde 16 olması ve enerjisini tamamen güneş panellerinden sağlaması da şartlar arasında yer alıyor. Domjan’ın başarısı, yüksek irtifada sürdürülebilir uçuşun mümkün olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Alıntıdır: https://www.adnanguney.com/solarstr...acilik-sektorundeki-dengeleri-degistirebilir/
 
ustam bir de bir Türk mühendisin yaptığı havada değil de denizde 6 ay hiç karasal destek almadan giden avalon diye bir teknemiz vardı. tubitak yine tubitaklığını yaptı, bir tane sponsor bulamadı adam, şimdi baktım googleden bile silmişler. şimdi o mühendisi nasa kapatmış dersem bana kızar mısınız?
 
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için onları kabul etmelisiniz. Daha fazla bilgi edin…