Yanlar eksi uç kısım artıdır. En uçtaki kondansatörün bir ayağı sökülerek araya aç-kapa anahtar takılabilir.
Bunu neden yapmak istiyorsunuz. Kamera falan mı bağlı? Ya da adaptörün kendi çektiği akımı engellemek için mi? Benzeri bende de var boşta bile 15-20 mA akım çekiyor.
Yanlar eksi uç kısım artıdır. En uçtaki kondansatörün bir ayağı sökülerek araya aç-kapa anahtar takılabilir.
Bunu neden yapmak istiyorsunuz. Kamera falan mı bağlı? Ya da adaptörün kendi çektiği akımı engellemek için mi? Benzeri bende de var boşta bile 15-20 mA akım çekiyor.
Aracımda FM transm. var ışıkları sürekli açık kalıyor ve aracın uyku modu yok bazen 2 gün kapıda kalıyor hem aküyü bitirmesinden korkuyorum hemde FM transm açık kaldığında yaydığı frekans kapıları kumanda ile kilitlenmesini engelliyor çok garip. Verdiğiniz bilgi için teşekkürler ederim.
Aslında çakmaklığın beslemesi kontak çıkışına alınırsa işinizi görür. Bazı arabalarda çakmaklık araba kapalıyken de canlı kalıyor, VAG Grubunda olduğu gibi.
Arkadaşlar sorun hala devam ediyor kondansatörü komple söktüm ama akım kesilmedi hala hiçbir şey yokmuş gibi şarj ediyor. Çözümü yok gibi duruyor ya da varsa sağlam anlayan biri yapmasi lazım.
Arkadaşlar sorun hala devam ediyor kondansatörü komple söktüm ama akım kesilmedi hala hiçbir şey yokmuş gibi şarj ediyor. Çözümü yok gibi duruyor ya da varsa sağlam anlayan biri yapmasi lazım.
Kondansatörün oradaki görevi akımı olabildiğince doğrultmak. Yani içindeki parazitleri filitrelemek! Onu sökmek işe yaramaz. Kondansatörü aynı şekilde yerine takmanız gerekiyor.
Ben yanlış söyledim sanırım. Uç kısma giden hattı maket bıçağı gibi bir şeyle kazıyarak irtibatı kesin. Sonra kazınan her iki tarafa da birer kablo lehimleyecek şekilde üzerindeki verniği kazıyıp bakır kısma lehimleyin. Anahtarı da bu kabloların ucuna takın.