Lastik basınçlarnın analog veya dijital olarak (PSİ bazında) çok doğru okunması konusunda şunu da belirteyim; çünkü birkaç kez de başıma geldi.. Subapların bazı zamanlardaki azizliği yüzünden basınçlı havayı kompresörle yine sıkıntısız (Eski basıncından biraz daha yavaş veya kuvvetsiz olarak) yine lastiklere o anda basıyorsunuz, yani bu basınçlı hava, kullandığınız portatif bir oto kompresörüyle çok düzgün olarak bu subap üzerinden yine lastiğin içine kadar ilerleyip gidiyor, ancak bu lastik basıncı dijital veya analog lastik basınç göstergesinden, o anki değerinin bazı durumlarda çok altında okunabiliyor. Bir subap bozukluğunu veya subapları o anda hemen lastikçide değiştirmeyi hiç aklınıza getirmeyin. Çünkü bu lastikler zaman içinde kullanılırken bu sıkıntılı subaplar yine normal haline dönebiliyor. lastiğin istenilen normal basıncına geldiğini el muayenesiyle veya yerden olan yüksekliği, lastik profilinden, fiziki görünümünden, vb. kolayca anlıyorsunuz, bu konuda sıkıntı olmuyor, sadece bu subaba bağladığınız basınç ölçümünde doğru değeri okumada bir sıkıntı olmuş oluyor. Bunu kablosuz lastik basıncını lastiklerde ayrı ayrı gösteren bir sistemden bahsetmiş olan sn. joker_'în mesajına istinaden yazdım. Kolay gelsin.