Komprosörden çıkan basınç borusu dolabın kapaklarının çevresinden dolaşıp gelen boruya bağlanır, o boru kondansere bağlanır, ordan drayer üzerinden kılcala geçip iç soğutucuya gider ve dönüş borusuyla tekrar komprösöre döner. Kaçak eğer kapılara giden borularda ise, arkadaşın yaptığı gibi o boruları iptal edip doğrudan basınç borusunu kondansere bağlayarak sorun kısmi olarak çözülür. Nemli ve sıcak havalarda aşırı terleme yapmasını göze alarak bu yol seçilebilir. Daha önceki açtığınız konuda bahsettiğiniz iç gövde kaçağına verdiğimiz yanıtlar, "kılcal"dan sonra ki sistem içindi. Kaçağın hangi bölümde olduğunu tespit etmek için mutlaka manifolt ya da saat bağlayıp kontrol etmek gerekir.