Merhaba, tabloda ki gibi bir motor bağlantı şekli var mıdır sayın ustalar? Böyle bir bağlantı şekli varsa hangi durumlarda uygulanıyor bilgilendirirseniz çok sevinirim.
Motoru 3 fazli kabul edersek ve klemense disaridan 6 kablo girdigini varsayarsak:
Yildiz-ucgen yol veriliyor olabilir.
Dahlender sargili motor olabilir.
Ayrik sargili cift devirli motor olabilir.
Yumusak yol vericiye kol (kök3) baglantisi yapilmis olabilir.
bilmem belki vardır ama ben hayatımda görmedim eğer çift sargılı bişise yıldızlar içerden köprülüse iki hızlı bir motorsa ne bilim olabilir belki .. standart değil ama bu olmayacak anlamına gelmez . ama hayatımda görmedim
Cevaplar için teşekkür ederim, bu bağlantı şekli ile bir motordan iki kat güç almak istenildiğinde uygulanabileceği iddia edildi. Hatta 50 kw üzeri motorlar için geçerli olduğu da eklendi. Elektriksel konular benim alanım değil ama mantıken düşününce böyle bir bağlantıda motor çalışsa da çok kısa sürede sargıları yanar diye düşündüm ve bu cevabı verdim ancak mütabık olamadık. Çok iyi bildiğim konular olmadığı için ısrar edemedim ama kafama takıldı.
Bunu iddia eden bir vinç firmasında çalışan elektrik ustası görünürde bilgisi var yaptığı işler de küçümsenemez ama kafamda soru işareti kaldığı için burada sizlere de sormak istedim.
Cevaplar için teşekkür ederim, bu bağlantı şekli ile bir motordan iki kat güç almak istenildiğinde uygulanabileceği iddia edildi. Hatta 50 kw üzeri motorlar için geçerli olduğu da eklendi.
Öncelikle şekildeki klemens uçlarının isimlendirilmesinde hata var. Bu anlatılan motor Dahlender olarak adlandırılır. Değerli katılımcılar klemens görüntüsünde hata olduğunu, Dahlender motora ait olduğunu belirtmişler mesajlarinda.
Eklemek istediğim; Bahsedilen motor gücünün 2 kat olması olayı sadece klemens bağlantısı meselesi değildir ve her motor böyledir anlamına gelmez. Dahlender motor sargısı özeldir. Sargı şeklini kolayca bulabilirsiniz internette. Çalışma mantığı: Bir sargidan 2 devir elde etmektir. Bunu sağlamak için her bir sargidan 2 uç yerine 3 uç cikartarak sargı kapasitesinin %50'sinin veya klemensteki bağlantı değiştirilerek %100'ünün kullanılması sağlanır. Motor gücünün 2 katına çıkartılması denilen işlem budur.