Düşük güçlerde stirling motorunun ürettiği güç motor hacmine bağlı olarak da bu sürtünme oranı ayni kaldığı için çok azalıyor.25-30 watt. gücünde yapılıp denenen prototip bir motorda ancak %15 kadarlık bir motor verimi de elde edilebilmiştir.Yani siz güneş enerjisiyle çok büyük ölçeklerde,motor hacimlerinde bu stirling motorunu güneşten sağlanan bir özel ısıyla da çalıştırırken %15'lik bu çalışma verimine de razı olmak durumundasınız.Güneş panellerinin elektrik verimi de,mevcut bu yüzdeyi (%15'i) yeni geliştirilen ar-ge çalışmalarıyla neredeyse geçme durumundadır.Yani solar bir panelle elektrik gücünü aküde toplayıp sonra da inverterle dc-ac dönüşümü yapmak bence daha verimli ve cazip de gelebilir çoğu kullanıcı için.Karşılaştırılırsa eğer bir dir dizel motoru en az %40 verimle,benzin motoru ise %25 -%27 verimle ısıyı mekanik güce tam dönüştürürken stirling motorunun bu en büyük hacmiyle olan kullanımına göre çok daha verimlidir.Yani yeni takviyeli motor teknolojileri (Elektronik yani ecu destekli olanlarıyla) kolay kolay rekabet edebileceğini de ben de sn.silvestir gibi pek tahmin edemiyorum,yani gelecek için çok fazla ümit de vaat edebileceğini bu nedenlerden dolayı pek de düşünemiyorum doğrusu.Ancak deniz fenerlerinin çalıştırılması gibi pilot bölgelerde,elektriğin olmadığı bölgelerde daimi bir güç kaynağı olarak termoelektrik piller gibi tercih edilip kullanılabilir diye düşünmekteyim.Yani yine de çok dar kapsamlı bir uygulama şeklinde kalabilir bu motorun uygulanması ve kullanım şekli.Açık bir kapıyı da sadece bu açıdan bırakmaktayım.Kolay gelsin.Saygılarımla.
