taydin
Usta Üye
- Katılım
- 16 Ara 2008
- Mesajlar
- 681
- Puanları
- 181
Ağır makinaları stabil bir şekilde sağa sola gezdirebilmek için makina taşıyıcı takımları bakmıştım. Ama 3 tonluk bir takımın fiyat 4500TL gibiydi 
Aslında elimde 2 tonluk transpalet var, ama makinayı tek başına taşımak için bunlar uygun değil. Yere yeterince stabil basmıyorlar. O yüzden kendim bir takım yapmaya karar vermiştim ve bir süre önce de yapmıştım. Öncelikle elimdeki katı modelleme yazılımı ile tasarımını yaptım
Tekerlekler için keslamid denen bir malzeme kullandım. Bu malzeme oldukça dayanıklı ve tornada da güzel işlenebiliyor.
Tekerlekleri 80mm uygun çapa getirdim, iç delikleri deldim ve rulmanları yerleştirdim
Mil için 20mm civa çeliği kullandım. Öncelikle segman yerlerini açtım. Ama tabi rulmanların iç çapı 20mm, civa çeliği de 20mm olduğundan girmezdi. Rulman iç çapını mikrometre ile ölçtüm, neredeyse tam olarak 20.00mm. Civa çeliğinin dış çapını ölçtüm, o da neredeyse tam 20.00mm. İlk mili taktım tornaya ve zımpara ile bir süre üzerinden geçtim. Epey uğraştıktan sonra 19.98mm ye getirdim. Gene de rahat girmiyordu. Sıcak hava ile rulmanları ısıttım ve o şekilde milleri geçirebildim ve segmanları da taktım.
Lama demirleri uygun ölçüye getirdim. Üst taşıyıcı tablayı sanayide kestirdim.
Arabaların yan kısımlarını kestim ve millerin geçeceği olukları açtım. Sonra da civatalar için delikleri deldim ve kılavuz ile diş açtım.
Ön arabanın rulman yatağını açtım. Bu baya uğraştırdı. yüzde bir milim hassasiyetle çalışmak gerekiyor. Biraz az kes, rulman yatağı hiç girmiyor. Biraz fazla kes, yatak küt diye düşüyor içeri ve yerinde durmuyor. Ön arabada konik rulman kullandım. Böylece hem aksiyal yük hem de radiyal yük binmesi sorun olmayacak. Ayrıca somunlarla uygun şekilde sıkılınca da hiç boşluk kalmayacak.
Arka tarafı:
Ön arabanın üst tablasının milini hazırladım tornada. Rulman somunu için diş de açtım.
Ön arabanın üst tabla milini, tablaya çakarak geçirdim ve kaynattım:
Arabaların çerçevesinin parçalarını birbirine kaynak yaptım ve rulman yatağını da yerine kaynattım. İş bittikten sonra da antipas ile boyadım
Bitmiş hali
Ama bir kere fayanslı yere geçtikten sonra ön arabada ciddi bir sıkıntı olduğunu farkettim. Düz iler geri gitmekte sıkıntı yoktu, ama dönüşler çok zor oluyordu. Bütün gücümü vermezsem kesinlikle dönmüyordu. Döndürecem diye zorlarken hatta ön arabanın sapını da kırdım 20mm civa çeliği sapı nasıl kırdığıma hala aklım ermiyor
Atölyenin bir yarısının tabanına fayans döşemiştim, diğer yarısına daha yapamamıştım makinalar olduğu için. Bu taşıyıcılar ile makinaları fayanslı bölüme aktardım. 10 cm yüksek olan yere frezeyi çıkarmak baya bir macera oldu. Bir ara freze, aradaki cam ağacı kalas parçaları ile 30cm havada idi. Bereket makinayı devirmeden fayanslı gere geçirdim
Sorun, ön araba tekerleklerinin, ön arabanın merkezinin yörüngesinde olmamasıydı. O yüzden dönerken sürtüyorlardı. Bir süre bu şekilde idare ettim, ama baktım olacak gibi değil, bu konuda birşey yapmaya karar verdim. Tekerlekleri birbirine mümkün mertebe yaklaştırmaya çalıştırm önce.
Ama tabi aksilik mutlaka çıkacak. Bu şekilde yapınca, tekerlekler oraya sığmadı
Ben de milleri kestim ve o şekilde denedim:
Bu şekilde sığdı tekerlekler. Böyle topladım arabayı ve tekrar denedim. Bu şekilde dönüşler daha kolay hale geldi. Ama gene de çok rahat değil tabi, biraz sürtme var. Ama en azından bunlarla 2 tonluk frezeyi atölyede köpek gezdirir gibi sağa sola gezdirdim
Aslında elimde 2 tonluk transpalet var, ama makinayı tek başına taşımak için bunlar uygun değil. Yere yeterince stabil basmıyorlar. O yüzden kendim bir takım yapmaya karar vermiştim ve bir süre önce de yapmıştım. Öncelikle elimdeki katı modelleme yazılımı ile tasarımını yaptımTekerlekler için keslamid denen bir malzeme kullandım. Bu malzeme oldukça dayanıklı ve tornada da güzel işlenebiliyor.
Tekerlekleri 80mm uygun çapa getirdim, iç delikleri deldim ve rulmanları yerleştirdim
Mil için 20mm civa çeliği kullandım. Öncelikle segman yerlerini açtım. Ama tabi rulmanların iç çapı 20mm, civa çeliği de 20mm olduğundan girmezdi. Rulman iç çapını mikrometre ile ölçtüm, neredeyse tam olarak 20.00mm. Civa çeliğinin dış çapını ölçtüm, o da neredeyse tam 20.00mm. İlk mili taktım tornaya ve zımpara ile bir süre üzerinden geçtim. Epey uğraştıktan sonra 19.98mm ye getirdim. Gene de rahat girmiyordu. Sıcak hava ile rulmanları ısıttım ve o şekilde milleri geçirebildim ve segmanları da taktım.
Lama demirleri uygun ölçüye getirdim. Üst taşıyıcı tablayı sanayide kestirdim.
Arabaların yan kısımlarını kestim ve millerin geçeceği olukları açtım. Sonra da civatalar için delikleri deldim ve kılavuz ile diş açtım.
Ön arabanın rulman yatağını açtım. Bu baya uğraştırdı. yüzde bir milim hassasiyetle çalışmak gerekiyor. Biraz az kes, rulman yatağı hiç girmiyor. Biraz fazla kes, yatak küt diye düşüyor içeri ve yerinde durmuyor. Ön arabada konik rulman kullandım. Böylece hem aksiyal yük hem de radiyal yük binmesi sorun olmayacak. Ayrıca somunlarla uygun şekilde sıkılınca da hiç boşluk kalmayacak.
Arka tarafı:
Ön arabanın üst tablasının milini hazırladım tornada. Rulman somunu için diş de açtım.
Ön arabanın üst tabla milini, tablaya çakarak geçirdim ve kaynattım:
Arabaların çerçevesinin parçalarını birbirine kaynak yaptım ve rulman yatağını da yerine kaynattım. İş bittikten sonra da antipas ile boyadım
Bitmiş hali
Ama bir kere fayanslı yere geçtikten sonra ön arabada ciddi bir sıkıntı olduğunu farkettim. Düz iler geri gitmekte sıkıntı yoktu, ama dönüşler çok zor oluyordu. Bütün gücümü vermezsem kesinlikle dönmüyordu. Döndürecem diye zorlarken hatta ön arabanın sapını da kırdım 20mm civa çeliği sapı nasıl kırdığıma hala aklım ermiyor
Atölyenin bir yarısının tabanına fayans döşemiştim, diğer yarısına daha yapamamıştım makinalar olduğu için. Bu taşıyıcılar ile makinaları fayanslı bölüme aktardım. 10 cm yüksek olan yere frezeyi çıkarmak baya bir macera oldu. Bir ara freze, aradaki cam ağacı kalas parçaları ile 30cm havada idi. Bereket makinayı devirmeden fayanslı gere geçirdim
Sorun, ön araba tekerleklerinin, ön arabanın merkezinin yörüngesinde olmamasıydı. O yüzden dönerken sürtüyorlardı. Bir süre bu şekilde idare ettim, ama baktım olacak gibi değil, bu konuda birşey yapmaya karar verdim. Tekerlekleri birbirine mümkün mertebe yaklaştırmaya çalıştırm önce.
Ama tabi aksilik mutlaka çıkacak. Bu şekilde yapınca, tekerlekler oraya sığmadı
Ben de milleri kestim ve o şekilde denedim:
Bu şekilde sığdı tekerlekler. Böyle topladım arabayı ve tekrar denedim. Bu şekilde dönüşler daha kolay hale geldi. Ama gene de çok rahat değil tabi, biraz sürtme var. Ama en azından bunlarla 2 tonluk frezeyi atölyede köpek gezdirir gibi sağa sola gezdirdim
Moderatör tarafında düzenlendi:
