Jeneratörlerin Akü Şarj Devresi ve Aşırı Şarj durumu

[AD_EM]

Bir Jeneratör devreye girdiğinde akü şarj voltajı kaç volt olmalıdır.?
Çalışma esnasında Akünün şarj voltajı belirtilen değerden yüksekse aküye ne olur?
akü şar geriliminin yüksek olmasının sebebi nedir, çözümü için ne yapılmalıdır.?

yardımcı olacak arkadaşıma şimdiden teşekkürler.

saygılar...

 

[AD_EM]

konu günceldir.

 

[ahnur]

İçten yanmalı motorların sarz sistemleri eskiden doğru akım üreten jeneratörle 12 ile 15 volt dc volt üretilir ve konjektör ile akünün şarz ayarı yapılır dı.
yeni sistem şarz sistemi Altetnatör ile yapılır çalışma şekli .
Alternatör 15 ile 18 volt arası 3 faz alternatif akım üretir bu alternatör içerisinde bulunan köprü diyotlarla doğru akıma çevrilir ayrıca alternatör içinde bulunan regülatör ile aküye giden voltaj kontrol edilir ve alternatör içerisindeki uyartım sargısına verdiği gerilimle
motorun çalışma devrine göre voltaj ayarı yapar
Alternatör Akü ye 13.5 ile 15 volt arası DC volt verir
Yüksek voltaj veya yüksek akım akünün ısımasına sebep olur buda akünün bozulmasına sebep olabilir.
Bu bahsetiğim sistem altı hücreli 12.volt akü devresi için.

 

[AD_EM]

syn ahnur cevabınız için tşk. Karşılaştığım durum şudur. 2 adet seri bağlı 12 V'luk yani 24 V'luk akü grubunun, jeneratörün çalışması esnasındaki uç gerilimleri 31 V'a ulaşıyor. Bu gerilim anormal midir? Anormal ise bu durumda sorun voltaj regülatöründen kaynaklanıyor diyebilir miyiz?

 

[ahnur]

Şarz dinomanız 24 volt alternatör ise içerisindeki diyotlar ve regülatör standart dır yani ayar yapmanız mümkün deyil. arızalı olursa
şarz yapmaz ben şimdiye kadar voltaj ölçüpte kontrol etmedim kaç devirlik alternatör ise ona göre asankıron elektrik motoruna kasnakla bağlar çıkışınada bir lamba bağlar kontrol ederim lamba yanarsa normal yanmazsa ya diyotlar arızalı veya regülatör onları değiştiririm.
daha detaylı kesin bilgi için MEGEP dökümanları Motorlu araçlar şarz sistemleri dökümanına bakabilirsin.