inverterle çalışan asenkron motorlarda sargı sorunu

[dethrone]

selamlar,

inverter(drive) ile çalışan elektrik motorum var 4 tane. bunların hepsi kısa süreli aralıklarla sargıları bir noktadan patlamış. bunula ilgili nedenler ne olabilir. bildigim kadari ile anahtarlama frekanslarından dolayı inverter ile calismada anlık yüksek pik akımları sargılara zarar verebilir fakat baska bir şey aklima gelmiyo.r

 

[İşçi Mühendis]

Motorlarınızın dönme devri nedir ; motor soğuyabiliyor mu normal devrinde yoksa cebri soğutma mı var ? Sürücü parametrelerini elle mi giriyorsunuz ; otomatik mi tanıtıyorsunuz ? Motorların çalışma anında çektiği akım nedir ? Sürücü motorları overload dan koruyamayıp 4 tane motorun yanmasına seyirci oluyorsa bunda bir anormallik var .
Ya da aynı sürücüden 4 tane olup 4 ünde de motorlar mı yanıyor ? Peki motor gücü nedir ? Neyi tahrik ediyor ; V/f sürücü mü , vektör kontrollü sürücü mü ; fren direnci var mı ?
Şu dökümanı da bir okuyun ayrıca :
http://www.elsanas.com.tr/downloads...rtörü Kullanımı-ELSAN Teknik Bülteni-FK01.pdf

 

[dethrone]

Motorlarınızın dönme devri nedir ; motor soğuyabiliyor mu normal devrinde yoksa cebri soğutma mı var ? Sürücü parametrelerini elle mi giriyorsunuz ; otomatik mi tanıtıyorsunuz ? Motorların çalışma anında çektiği akım nedir ? Sürücü motorları overload dan koruyamayıp 4 tane motorun yanmasına seyirci oluyorsa bunda bir anormallik var .
Ya da aynı sürücüden 4 tane olup 4 ünde de motorlar mı yanıyor ? Peki motor gücü nedir ? Neyi tahrik ediyor ; V/f sürücü mü , vektör kontrollü sürücü mü ; fren direnci var mı ?
Şu dökümanı da bir okuyun ayrıca :
http://www.elsanas.com.tr/downloads/AC İndüksiyon Motorlarında Frekans Konvertörü Kullanımı-ELSAN Teknik Bülteni-FK01.pdf

motorlar overloaddan yanmadı hatta motorlar komple yanmıyor. sargı bi yerinden patlıyor kavrulmuyor. yani kısmi deşarj sonucu bi noktadan gidiyor. motorların devirleri genelde 1500 d/dk sürücüler v/f sürücü

 

[Hırçın 41]

Motor sürücü çıkışı filtre reaktörlerine bakın. Düşük hızla çalışmada ısınmaya dikkat edin.

 

[dethrone]

Motor sürücü çıkışı filtre reaktörlerine bakın. Düşük hızla çalışmada ısınmaya dikkat edin.

teşekkürler fakat ısınma ile alakasi yok durumun.

şöyle anlatayım inverter ile çalışmada anahtarlama frekansı ve sıklıgından dolayi alcak gerilimde çalışan motor olsa bile mikro snlik pik gerilim darbeleri gelir mesela bununla ilgili WEG in yaptığı bi calısma var. 400 v ile calısan motorlar da faz-faz arası pik gerilim 1600 V civari olmakla beraber iki darbe arası 6 mikro sn olabilecek kadar sıkmış. bu darbeler bakır telin emayesini zayiflatir ve bi noktadan kısmi deşarj yaparak patlamasini sağlar. benim sorunum buna benzer baska sorunlarda olabilir mi

 

[Hırçın 41]

Motor sürücü çıkışı filtre reaktörleri. Bahsettiğiniz etkilerle birlikte birçok olumsuz etkiyi sınırlandırıyor. Bunlara bakın inceleyin kullanmanızda fayda vardır anlamında söyledim.

 

[dethrone]

Motor sürücü çıkışı filtre reaktörleri. Bahsettiğiniz etkilerle birlikte birçok olumsuz etkiyi sınırlandırıyor. Bunlara bakın inceleyin kullanmanızda fayda vardır anlamında söyledim.

teşekkür ederim . evet bilyiorum dv/dt filtre (sin filtre ya da reaktörler) bu işlere bi nebze çözüm olabilir fakat maliyetler cok yüksek. bunlar olmadan nasi bi çözüm üretebiliriz motoru sardırırken kullandığımız telin emayesini mi geliştirsek ya da sargida farkli bi sargi şeması mi kullansak onu düşünüyorum.