Bakım Şalteri

[AykanKasapoglu]

Merhaba bazı işlerde motoru buat yerine Bakım şalterine taşıyoruz. İşi sadece yapıyoruz ne yazık ki pek bi bilgilimiz yok. Bakım şalteri ile ilgili bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa çok sevinirim. Pazartesi günü bir iş görüşmem var önüme çıkarsa kolay yoldan cevaplarsam iyi olur. Ne yazık ki öğretilme olayı sadece işi yapabilmek için bilmek için olmuyor özel sektör de ya da bizim fabrikamızda Hatta deneyimli olan arkadaşlardan bi kaç farklı bilgi de rica etsem çok iyi olur (Pano Projeleri, elektrik ile ilgil) Şimdiden Teşekkürler. Saygılar

 

[by_ceyranci]

Bakım şalteri benim bildiğim panoların girişinde olur (pako şalter vb) çalışan makinaların panoları ve motor bakımları yapılırken enerji kesmek için kullanılır. Ana panoda yedekli kompakt şalter bulunur buda ana şalter arıza yaparsa diye bulunur buda tesisin durmaması için ana şalter tamir edilene kadar kullanılır

 

[elek]

İlk cümlenizi kendiniz okuyunca birşey anlıyormusunuz?

 

[AykanKasapoglu]

Bakım şalteri benim bildiğim panoların girişinde olur (pako şalter vb) çalışan makinaların panoları ve motor bakımları yapılırken enerji kesmek için kullanılır. Ana panoda yedekli kompakt şalter bulunur buda ana şalter arıza yaparsa diye bulunur buda tesisin durmaması için ana şalter tamir edilene kadar kullanılır

bahsettiğim bakım şalteri bu. Motorun kW a ve çektiği ampere göre takıyoruz bunun mantığını merak ediyorum

İlk cümlenizi kendiniz okuyunca birşey anlıyormusunuz?

işi her gün yaptığım için anlıyorum ancak yazıya dökerken sıkıntı olmuş olabilir. pardon

 

[ferhat666k]

Resim koyduğunuz iyi oldu, zira birşey anlamadım.
Bahsettiğiniz şalter bildiğim kadarıyla pako şalterin kutulu olanı. Motor gücüne göre taşıyacağı akım, haliyle de boyut büyür. Motor yanına konulur. MCC'den motora gelen güç kablosu buraya girip çıkıyor ve motora gidiyor. Herhangi bir koruma işlevi yok. Motorda yada motorun tahrik ettiği kısımda bakım yaparken enerjiyi buradan kesip yine buraya EKED uygulanması için konuluyor

 

[AykanKasapoglu]

Resim koyduğunuz iyi oldu, zira birşey anlamadım.
Bahsettiğiniz şalter bildiğim kadarıyla pako şalterin kutulu olanı. Motor gücüne göre taşıyacağı akım, haliyle de boyut büyür. Motor yanına konulur. MCC'den motora gelen güç kablosu buraya girip çıkıyor ve motora gidiyor. Herhangi bir koruma işlevi yok. Motorda yada motorun tahrik ettiği kısımda bakım yaparken enerjiyi buradan kesip yine buraya EKED uygulanması için konuluyor

acil stop butonu da koyuluyor bunlar ile beraber aslında pek bir anlamı yok gibi zaten kendi üzerinden kapatmak bi nevi acil stopu anlamsız kılıyoruz. dediğim gibi yapıyoruz ama ne için neden ben de cümleye dökerken zorlandım zaten

 

[ferhat666k]

Sizde ki uygulama nasıl bilmiyorum ama acil stop sistemi durdurmasi gerekir. Yani sadece o motoru değil. Acil durumda acil stop butonuna basmak daha kolay. Bu yüzden önemli
Her motora acil stop koyuyor musunuz?

 

[AykanKasapoglu]

Sizde ki uygulama nasıl bilmiyorum ama acil stop sistemi durdurmasi gerekir. Yani sadece o motoru değil. Acil durumda acil stop butonuna basmak daha kolay. Bu yüzden önemli
Her motora acil stop koyuyor musunuz?

biz de ki sistem de acil stop motorları durduruyor asp. ve vant. zaten sistem bundan oluşuyor. klima santrali yapıyoruz vant. ve asp. durunca sistem de durmuş oluyor otomatikman

 

[ferhat666k]

Klima santrali hakkında bilgim yok. Sistem küçük olduğundan yeterli oluyor demek ki.

 

[AykanKasapoglu]

Klima santrali hakkında bilgim yok. Sistem küçük olduğundan yeterli oluyor demek ki.

evet doğrudur mikro işlemciye arıza düştüğü için otomatikman sistem kapanıyor