Aşırı detaycılık

  • Konbuyu başlatan **poyraz**
  • Başlangıç tarihi

**poyraz**

Üye
Katılım
15 Kas 2007
Mesajlar
271
Puanları
3
Yaş
37
Merhaba
Aşırı detaycı bir yapım var. öyle anlar oluyor ki bir iş üzerinde çalışırken detaya indiğim için işin içinden çıkamıyorum bu durumda ne yapmam gerekli. Durup bi çay için olayı daha yüzeysel düşünmeye çalışıyorum ama diye detaya indiğimin farkına varamıyorum.
 

volcanoos

Katılımcı Üye
Katılım
20 Ara 2007
Mesajlar
2,539
Puanları
58
ben de ne yazık ki extreme bir başak burcu olduğumdan aynından bende de var :). çok fazla kafa yorunca, derine inince kendimden ödün verdiğimi hissediyorum ve derin düşünmemeye gayret ediyorum...
 

edremit

Onursal Üye
Onursal Üye
Katılım
12 Eki 2006
Mesajlar
719
Puanları
508
Yaş
51
:D :) :p Mükemmeliyetçilik :cool: :confused: :mad:

Hastalık mı? Allah'ın insanlara verdiğini en iyi kullanama çabası mı? Neden daha çok başak burcu? Biz mi istiyoruz...

Eğer konu mesleki tartışma alanında açılmış ise. Aşırı derece sıktığınız için kopan kontaktör civataları, bozulan ray klemensler, yalama olan somunlar ne kadar? Yada bir projeyi kaç defa yazdırıyorsunuz. Hatta formda yazdığınız yazıları kaç defa değiştiriyorsunuz.
 

demiray teknik

Profesyonel Üye
Katılım
24 May 2010
Mesajlar
828
Puanları
258
Yaş
57
Konum
ankara
:D :) :p Mükemmeliyetçilik :cool: :confused: :mad:

Hastalık mı? Allah'ın insanlara verdiğini en iyi kullanama çabası mı? Neden daha çok başak burcu? Biz mi istiyoruz...

Eğer konu mesleki tartışma alanında açılmış ise. Aşırı derece sıktığınız için kopan kontaktör civataları, bozulan ray klemensler, yalama olan somunlar ne kadar? Yada bir projeyi kaç defa yazdırıyorsunuz. Hatta formda yazdığınız yazıları kaç defa değiştiriyorsunuz.
arkadaşın bahsettiği sanırım sizin yazdıklarınızla ilgili değil..,
eger doğru anladım ise
yapılan işi gerektiği gibi hatta dahada fazlası ile yerine getirmekten bahsetmiş...
mesela bir prizden çekilen kablonun 4 tane kroşe ile tutturulmak yerine her 10 cm de birer tertemiz kroşe ile(çantada genellikle kirlenirlerde)düzgün bir hat ile çekilmesi gibi...fişe takılan 3 adet kablonun açılan uçlarına lehim sürmek gibi çoğumuzun kaçtığı önemsemediği konulardan bahsetmiş arkadaş sanırım...
dostum bu konuda yanlız değisin bazen ki çoğunlukla bende aynı derde düşüyor hekesin 2 saatte bitirdiği klima montajını 4 saatte yapıyorum..
sevgiler
hakan
 

kabiliyet

Üye
Katılım
21 Tem 2007
Mesajlar
599
Puanları
3
Merhaba
Aşırı detaycı bir yapım var. öyle anlar oluyor ki bir iş üzerinde çalışırken detaya indiğim için işin içinden çıkamıyorum bu durumda ne yapmam gerekli. Durup bi çay için olayı daha yüzeysel düşünmeye çalışıyorum ama diye detaya indiğimin farkına varamıyorum.

Anksiyete (kaygı) durumu. Eksik veya yalnış iş yapma korkusu.
Anksiyete birçok dallara ayrılıyor obsesif (takıntı) gibi.
İyi yönleride çoktur mesela sizi düşünmeye zorlar!
Çok ileri düzeye giderse sıkıntı yarata bilir.
Zeki insanların %65 inde olan birşeymiş.
Her insanda var olan birşey, az veya çok olması sorun yaratır ortası normal sayılır.
 

pasaoglu

Üye
Katılım
18 Eki 2006
Mesajlar
16
Puanları
1
Yaş
36
Sayın poyraz bu soruyu en iyi cevaplayan doktorlar olur. Ama birazcık detaycılık iyidir.
 

elektronikmuh

Yönetici
Yönetici
Yönetici
Katılım
13 Ocak 2007
Mesajlar
1,993
Puanları
1,868
Yaş
43
Mükemmellik ayrıntılarda gizlidir derler hocam
 

binbaşı

Onursal Üye
Onursal Üye
Katılım
1 Eyl 2011
Mesajlar
5,635
Puanları
3,258
Konum
BURSA
Merhaba
Aşırı detaycı bir yapım var. öyle anlar oluyor ki bir iş üzerinde çalışırken detaya indiğim için işin içinden çıkamıyorum bu durumda ne yapmam gerekli. Durup bi çay için olayı daha yüzeysel düşünmeye çalışıyorum ama diye detaya indiğimin farkına varamıyorum.

Sanırım pek çoğumuz "Başarı detaylarda gizlidir" sözüne birçok yerde okuyup rastlamışızdır.Bazı meslek kolları prensip olarak detaylı çalışma üzerinde ister istemez yoğunlaştırılmıştır.(Müh.projeleri,kentsel dönüşüm projeleri,bazı kişisel projeler,araç tadilat projeleri,vb.) Bu alanlarda detaylı çalışmak zaten temel amaç olmalıdır.Çünkü detayınızdan kaçan küçük bir nokta,ayrıntı,koskoca projeyi sil yeni baştan yapmayı gerektirebilir.Bu sıradışı örneğini vermeye çalıştığım bu türden uygulamalarda,bu prensibin çok yararlı bir tutum olarak da algılanması gerektiğini,başarıya ulaşmak için temel bir prensip olarak kabul edilmesi gerektiğini düşünüyorum.

Ama fazla detaylı çalışmayı gerektirmeyen uygulama ve çalışmalarda,aşırı mükemmelliyetçilik adına çok fazla detaya inmenin de gereksiz zaman kaybı ve asıl konudan uzaklaşıp bir noktaya odaklanma zorluğunu da,bu tutumun bir dezavantajı olarak beraberinde getirebileceğini her zaman düşünmeliyiz.

Bir uçak düşünün,bunun projesini dizayn ediyorsunuz.(C-160 Transall,C-130 Hercules ağır nakliye,CASA orta-ağır nakliye uçağı gibi)Burada detaya inmek ve derinlemesine düşünmek çok fazla önem kazanıyor.Sözgelimi iniş takımlarını çalıştıran ve özel önem derecesinde olabilecek kırmızı,mavi,yeşil ve sarı(emergengy) hidrolik sistemi dizayn edip uyguladığınızı farzedelim.4 ayrı sistem düşünülmesi tamamen uçak güvenliğinin en üst seviyede tutulmasından,bir sistem işe yaramayıp devre dışı kaldığında, sırasıyla diğer sistemlerden güvenli olarak yararlanıp uçağın en kritik bölümü olan iniş takımlarını,en kötü olasılıklar dahilinde sağ salim yere indirmek amaçlı bir üst güvenlik önlemli dizayndir.En son sistem olan sarı sistemde; hidrolik pompa yerine insan elinin gücüyle çalışan bir emme-basma el pompası,yalnızca insan gücüyle çalışarak hidrolik akışkaı iniş takımı silindirlerine pompalayarak uçağın iniş takımlarını rahatlıkla açıp uçağı emniyetli biçimde yere indirebilir.

Diğer başka bir üst güvenlik uygulaması,uçaktaki türbo-prop motorunu çalıştıran hava soğutmalı yapıdaki yıldız motorlarının bujilerindedir.Otomobillerde silindir odasında bir tane olan buji sayısı, bu tür kritik motorlarda 4 adet olarak bulunur.Bir buji ateşlemezse,diğer buji,diğer bir buji ve 4. bujiye kadar, havada çok emniyetli olan bir(Otomobilde olduğu gibi arabayı kenara çekip bujiyi sağlam ateşleyeniyle değiştirme şansımız bulunmadığından) çalışma düzeni gerçekleşecek şekilde dizayn edilip uygulanmıştır.Biraz detaya kasti olarak fazla girmemle birlikte( Buradaki detay sadece iyice anlaşılmayı arttırmak amaçlıydı.)bu sistemlerle uğraşan bir uçak mühendisinin,bir makina mühendisinin,bir elektrik-elektronik mühendisinin, en küçük bir noktayı bile gözünden kaçırmaması,önemsiz diyerek en küçük bir ayrıntıyı bile atlamaması gerektiği malumunuzdur.

Bu türden projeler çok ayrıntı,detay,ince noktalar gözetilerek olası olabilecek kaza-kırım vakalarının asgariye indirilmesi veya minimize edilip yok edilebilmesi için şart olarak görünüyor.Uçağın havadaki başarısı yapılan bu çalışmalardaki özene,ince ayrıntılara inmeye(Teknik açıdan) ve iyi bir pilotaja(Pilotaj eğitimini eksiksiz yapılması,pilotun ruhsal, bedensel,komutayı engelleyecek tüm sağlık faktörlerinin en üst seviyede sağlanabilmesi),hava ve yer koşulları,pistteki kuş sürüleri şartları,vb.birçok etmenin kusursuz bütünlüğünün sağlanmasıyla mükemmeliyetçilik ilkesinin uygulanabilmesine bağlıdır da diyebiliriz hiç şüphesiz.
 

nebel01

Üye
Katılım
19 Tem 2011
Mesajlar
15
Puanları
1
Arkadaşlar aynen bende öyleyim.. Bir süre sonra farkedince kendimi (bazen)ziyan ettiğimi düşünüyorum..veya beni daha farklı yerlere götürebiliyor..Daha kötüsü işin espirisi bile kaçıyor:)
 

megtorLas

Üye
Katılım
23 Eyl 2010
Mesajlar
165
Puanları
3
Bu konuda yalnız olmadığınız kesin ama kaygı işi sağlam yapamama olunca sıkıntı oluşturur ki kendine güven sorunu doğurur.Kendi kendinize aşabilirsiniz diye düşünüyorum ufak şeylerden başlayarak(mesela evden çıkarken kapıyı kapar ve ittirerek kontrol ederdim,sonra bir baktım her işimde böyle garantici olmuşum,iyi gibi dursa da problem olmaya başlamış,aman dikkat,kurtulmak lazım)
 

Forum istatistikleri

Konular
114,766
Mesajlar
807,842
Kullanıcılar
419,963
Son üye
green5496

Yeni konular

Üst