90 kw motorun reaktansla yol verilmesi yardım

[teknomen1974]

evet 3 fazlı

 

[burakvara]

evet 3 fazlı

90000/1.73*380*0.7 den =195 küsür akım çekiyor olması gerek tabi cos fi değeri 0.7 ise normalde çalışırken , ilk çalışma anındada an az bu değerin 5 katı gibi değerlerde akım çeker.

 

[burakvara]

evet 3 fazlı

Diğer bu konuda uzman arkadaşların önerilerinde bir bakın bence forum da bu konularda uzman arkadaşlar var.kolay gelsin

 

[sado06]

Arkadaş senin reaktans dediğin direnç olmasın reaktansla yol verme diye bir yol vermeyi bilmiyorum. dirençle yol verme var.
http://www.elektrikport.com/teknik-...torlara-yol-verme-yontemleri/16471#ad-image-0
bu link ten bilgi alabilirsin.

 

[sami inci]

Reaktanslı yolvermede bir metoddur.1 sn çok kısa bir zaman.Boşta 60-70 amp. normal değerdir.Direnç değerini ,hassas bir ölçü aleti ile ölçmeniz gerekir.Önemli olan değer,endüktif direnç değeridir.Unutulmuş bir uygulama.Soft startere geçerseniz,bu
tip sorunlarla uğraşmazsınız.
1- Zamanın kısa tutulması,motoru direkt start etmek demektir.Böyle halde,motorun yanma-
sına sebep olundu gibi bir sonuç olmaz,
2- Devreye etki eden R omik direnci değil XL endüktif dirençtir.Bunu ölçülmesi gerekir.Göz-
le görülür ! bir belirti yoksa,fikir edinmek bakımından,miliohmmetre ile mukayese metodu
kullanılabilir,
3- 5-6 sn. lik yolverme süresi normaldir.

 

[zeybek]

Motor 3 fazlimi

motorun 90 kw. oldugu em başda belirtilmiş.Yanı 3 fazlı......

 

[teknomen1974]

evet arkadaşlar reaktanslı olduğunu göntermek için

projenin fotosunu çektim.ve motorunun yanmasının nedenini mekanik bir ayardan kaynaklandığını keşfettim.(yani reaktaslar sağlammış miliohmmetrem yoktu).süreyi de tavsiye ettiğiniz gibi 5 sn yaptım.kalkış akımı değişmedi yükte çalışırken 140 A civarı çekmekte.ilginize teşekürler.

 

[emodiyator]

Motor sargılarını LCR metre ile ölçebilirsiniz ölçtüğünüz değeri 2 x pi x F x L formülünden yerine koyarsanız endüktif reaktansını bulmuş olursunuz

ör : ölçülen henry değeri 0,045 henry olsun

2 x 3,14 x 50 x 0,045 = 14,13 ohm gibi